Купил горный велосипед - Lapierre Edge
Впервые я задумался о покупке горного велосипеда примерно в 2005 году. Даже заказал себе какой-то GT в Триал-Спорте, но потом отменил заказ. В Нидерландах сама идея покупки MTB казалась смешной - где здесь кататься-то? С приходом триатлона пришлось обзавестись шоссейным велосипедом. Хотя по большому счету езда на нем редко доставляла какое-то особое удовольствие. Ездил больше из-за необходимости. Ну и для кросс-тренинга когда не мог бегать. Очень не нравится делить дорогу с автомобилями.
Пару лет назад после очередного украденного у сына велосипеда купили ему подержанный MTB Giant Rock. На котором он стал периодически выезжать с друзьями на местные трассы. Иногда я их сопровождал на городском велике. В основном, доезжал до места, а там просто тусил и потом ехали обратно. Хотя разок даже сунулся на один из маршрутов. Петляющие дорожки между деревьев, контр-уклоны, корни. Агрегат, прямо скажем, не очень подходящий для таких условий. Но мне понравилось.
Несколько месяцев назад этот MTB окончательно отслужил свое и был отправлен на свалку. Примерно в то же время мы поехали отдыхать с друзьями в кемпинг в Бельгию, где решили на пару дней взять на прокат велосипеды и покататься по местным трассам. Взяли, покатались. И снова понравилось! Тут-то я окончательно и заразился идеей все-таки купить велосипеды. Была только одна проблема - хранение. Домашний бункер у нас небольшой, но уже содержит в себе шесть велосипедов разного размера и состояния. Еще два достаточно массивных агрегата уместить было просто нереально. Проведя половину выходного дня и вдоволь наигравшись в тетрис хламом, я отвез один из великов в металлолом и решил, что можно рискнуть.
Сказано - сделано. Измерив длину основных частей тела себя и сына и проведя небольшое исследование онлайн, заказал два велосипеда Lapierre Edge 2.9 модели 2023 года:
Именно на таких катались во время отпуска. Педали крутятся, тормоза тормозят, скорости переключаются. Не хотелось тратить время на обзоры и изучение брендов. Иначе мог бы навсегда зависнуть на стадии выбора.
Меньше чем через неделю курьер доставил коробки:
Собрал, прикинул как буду размещать (на деле они оказались немного больше, чем я изначально предполагал). Поискал онлайн варианты стоек, заказал.
Реализация стоек, конечно же, оказалась не такой как на картинках. Тем не менее, вариант вполне рабочий:
С момента покупки я успел выехать уже дважды. Как оказалось, трасс в Нидерландах достаточно много. В велодоступности от дома есть минимум четыре неплохих варианта. Да, гор в нашем районе нет, но есть холмы в дюнах и лесах, есть гравиевые дорожки и большая изобретательность местных маршруто-прокладывателей. Есть сайт с видео-обзорами трасс и GPX-треками. В общем, кататься можно:
За сим открываю новую рубрику в блоге и иду дозаказывать крепление для байков на машину.
Ну и чтобы была всегда под рукой - спецификация:
Bottom Bracket Square 124.5mm Brake Lever Shimano MT200 Hydraulic Disc Brake Type Hydraulic Disc Brake Brakes Front Shimano SMRT10S 160mm Centerlock Chain S52 1/2"x 3/32" 7s Crankset Shimano TY301 42x34x24T 170mm (Xs/S) 175mm (M/L/XL) E-Bike No Fork SR Suntour XCE28 29″ 100mm Travel Frame Edge 29″ Supreme 4 Alloy Disc Brake, Intl Cable Routing Front Derailleur Shimano Tourney FDTY300 Front Wheel Hub Shimano HBTX505 32H Centerlock QR Grips Velo Double Density 130mm Handlebar XLC Alloy 6061 Top Flat W: 720mm Ø: 31.8mm Headset FSA NO.10 Semi-Integrated Model Year 2023 Pedals Xerama SP-400 Rear Derailleur Shimano Tourney RDTY300 7s Rear Wheel Hub Shimano HBTX505 32H Centerlock QR Rim Lapierre Disc 32H 29"/622-21c Saddle XLC by DDK Seat Post Lapierre 2014 Alloy Ø: 31.6mm L: 400mm Shift Lever Shimano Altus STEF505 7s Sprocket Shimano HG20 7s 12–32T Stem XLC Alloy Ø: 31.8mm L: 60mm R:6° Tyres Mitas Ocelot 29x2.1 622–54 Weight 15 Wheel size 29 ”
Написать комментарий или задать вопрос можно в ветке обсуждения поста в Telegram.